El Decreto 302/2026 no cambió la estructura del impuesto a los combustibles, sino su calendario de aplicación. Publicado el 30 de abril de 2026 en el Boletín Oficial, modificó el Decreto 617/2025 y volvió a diferir al 1° de junio de 2026 el tramo remanente de los aumentos sobre nafta sin plomo, nafta virgen y gasoil.

Para los hechos imponibles entre el 1° y el 31 de mayo de 2026, la norma fijó un incremento de $10,398 por unidad para la nafta y de $9,269 por unidad para el gasoil. En el caso del gasoil con tratamiento diferencial patagónico, el adicional previsto es de $5,019, mientras que el impuesto al dióxido de carbono agrega $0,637 en naftas y $1,056 en gasoil.

La secuencia regulatoria es relevante. El Decreto 217/2026, publicado el 1° de abril de 2026, ya había trasladado ese mismo tramo pendiente al 1° de mayo. Un mes después, el Decreto 302/2026 volvió a moverlo, esta vez al 1° de junio. El resultado es que mayo queda como un mes puente: hay una actualización parcial ya definida, pero el componente remanente sigue diferido.

Para el mercado, la decisión confirma que el calendario tributario sigue siendo una variable directa sobre el precio final de los combustibles. Para el fisco, implica postergar otra vez la aplicación completa de ese tramo impositivo y mantener en mayo un esquema parcial de actualización.