Las dos monoboyas de Vaca Muerta Oil Sur llegaron desde Emiratos Árabes Unidos al puerto de San Antonio Este, informó el Gobierno de Río Negro el 5 de octubre de 2026. El siguiente paso será instalarlas frente a Punta Colorada e integrarlas al circuito de exportación.

• Cada equipo pesa 272 toneladas y tiene 15,3 metros de diámetro.
• El emplazamiento previsto está aproximadamente a siete kilómetros de la costa, según el comunicado provincial de octubre.
• La Provincia reportó el arribo de 721 caños para el ducto submarino, además del despliegue de cadenas y anclas y el inicio de trabajos de construcción y soldadura offshore.

La recepción acredita disponibilidad de los equipos en la provincia. El anuncio todavía presenta su instalación como una tarea futura y no certifica la puesta en servicio del sistema.

La explicación técnica provincial del 2 de septiembre permite entender la integración pendiente. Las monoboyas tipo CALM sirven como puntos de amarre y transferencia de crudo en altamar, sin un muelle fijo. El petróleo debe recorrer el oleoducto terrestre, pasar por el almacenamiento en Punta Colorada y continuar por el ducto submarino hasta el sistema de carga.

En esa conexión interviene el múltiple submarino PLEM: distribuye el flujo y dispone de válvulas para aislar tuberías durante operaciones o mantenimiento. Desde allí, el crudo asciende hacia la monoboya y llega al petrolero mediante mangueras flotantes. Cadenas y anclas mantienen la estructura en posición. Por eso, el avance operativo exige conectar componentes terrestres, submarinos y flotantes.

La escala del conjunto figura en la Resolución 302/2025 del Ministerio de Economía, fechada el 20 de marzo de 2025: un oleoducto de 437 kilómetros entre Allen y Punta Colorada, seis tanques de almacenamiento y dos monoboyas. Es un antecedente del alcance previsto, no una certificación de terminación de esas instalaciones en octubre de 2026.

Según VMOS, citado por la Provincia, los buques VLCC previstos pueden transportar hasta dos millones de barriles por viaje. Esa cifra describe capacidad de transporte; todavía no permite calcular exportaciones efectivas ni frecuencia de embarques.

Señales a monitorear: la instalación de ambas monoboyas, su conexión al ducto y la evidencia de pruebas del circuito integrado. La próxima actualización esperable debería precisar esos hitos y el cronograma de puesta en servicio. Para planificar el arranque, la referencia útil será la disponibilidad comprobada del conjunto, además de la recepción de cada equipo.