Neuquina entra en fase de obras solapadas para evacuar su crudo
Con el dato oficial de noviembre de 2025 que dejó a la Cuenca Neuquina en 77,01% del petróleo de las principales cuencas argentinas, la infraestructura de salida dejó de ser una variable de acompañamiento y pasó a ordenar el ritmo de expansión. VMOS, Duplicar Plus y Duplicar Norte avanzan como tres capas de un mismo sistema de evacuación.
La Cuenca Neuquina ya no puede leerse solo como un distrito productor: el dato oficial de noviembre de 2025 mostró que concentró 77,01% del petróleo de las principales cuencas argentinas, con 103.372,9 m3 diarios, y esa escala redefine la jerarquía de la infraestructura. Cuando una cuenca pasa a dominar el flujo nacional, la discusión deja de ser cuánto produce el subsuelo y pasa a ser cuánto puede sacar el sistema sin generar cuellos de botella.
En ese marco, VMOS aparece como la obra estructural de mayor alcance. EconoJournal informó el 12 de enero de 2026 que el oleoducto alcanzó 51% de avance y que ya había iniciado el cruce estratégico del Río Negro, un hito de ingeniería que importa tanto por el tramo en sí como por lo que habilita en la secuencia completa de la traza de 437 kilómetros. No se trata de una foto de avance aislada: es la confirmación de que la nueva salida atlántica entró en una fase irreversible de construcción pesada.
La otra pata del sistema es Oldelval. El 17 de marzo de 2026, EconoJournal señaló que Duplicar Plus opera por encima del 90% de su capacidad y que la ampliación agrega 200.000 barriles diarios antes de la puesta en marcha de VMOS. Esa relación temporal es la clave del negocio de midstream en Vaca Muerta: una obra no reemplaza a la otra, sino que ambas se superponen para evitar que la infraestructura existente absorba toda la presión del crecimiento neuquino.
A eso se suma Duplicar Norte, que según la misma cobertura de septiembre de 2025 comenzaría obras en noviembre, con una primera etapa de 220.000 barriles diarios, posibilidad de escalar hasta 500.000 y puesta en marcha final prevista para marzo de 2027. El patrón es claro: la red de evacuación ya no se expande en una única gran solución, sino en una secuencia de capas técnicas que buscan ganar tiempo, capacidad y redundancia.
La proyección de mediano plazo es concreta: si VMOS consolida su cronograma y Oldelval logra sostener las ampliaciones, Neuquina seguirá empujando el sistema hacia un modelo de evacuación más robusto, pero también más dependiente de ejecución disciplinada, financiamiento estable y obras que lleguen antes que el próximo salto de producción.
En ese marco, VMOS aparece como la obra estructural de mayor alcance. EconoJournal informó el 12 de enero de 2026 que el oleoducto alcanzó 51% de avance y que ya había iniciado el cruce estratégico del Río Negro, un hito de ingeniería que importa tanto por el tramo en sí como por lo que habilita en la secuencia completa de la traza de 437 kilómetros. No se trata de una foto de avance aislada: es la confirmación de que la nueva salida atlántica entró en una fase irreversible de construcción pesada.
La otra pata del sistema es Oldelval. El 17 de marzo de 2026, EconoJournal señaló que Duplicar Plus opera por encima del 90% de su capacidad y que la ampliación agrega 200.000 barriles diarios antes de la puesta en marcha de VMOS. Esa relación temporal es la clave del negocio de midstream en Vaca Muerta: una obra no reemplaza a la otra, sino que ambas se superponen para evitar que la infraestructura existente absorba toda la presión del crecimiento neuquino.
A eso se suma Duplicar Norte, que según la misma cobertura de septiembre de 2025 comenzaría obras en noviembre, con una primera etapa de 220.000 barriles diarios, posibilidad de escalar hasta 500.000 y puesta en marcha final prevista para marzo de 2027. El patrón es claro: la red de evacuación ya no se expande en una única gran solución, sino en una secuencia de capas técnicas que buscan ganar tiempo, capacidad y redundancia.
La proyección de mediano plazo es concreta: si VMOS consolida su cronograma y Oldelval logra sostener las ampliaciones, Neuquina seguirá empujando el sistema hacia un modelo de evacuación más robusto, pero también más dependiente de ejecución disciplinada, financiamiento estable y obras que lleguen antes que el próximo salto de producción.
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Analizo Vaca Muerta, la infraestructura energética y la eficiencia operativa con una mirada tecnocrática y estructural. Combino métricas de producción, logística y permisos para explicar dónde están las fricciones del sistema y qué rediseños pueden mejorar su rendimiento.
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