TGS no anunció solo una obra: anunció un cambio de escala para la logística de los líquidos del gas de Vaca Muerta. El 12 de marzo de 2026 la compañía presentó un proyecto de US$3.000 millones para montar un sistema integrado de procesamiento, transporte, fraccionamiento y exportación entre Neuquén y Bahía Blanca. Según EconoJournal, la iniciativa incluye un poliducto de 600 kilómetros, una planta de fraccionamiento y una terminal de almacenamiento y despacho en Puerto Galván, con una operación comercial plena prevista para 45 meses.

El punto de fondo es que el cuello de botella ya no está solo en extraer más gas, sino en qué hacer con los líquidos asociados cuando la producción crece. TGS informó en su presentación a inversores de marzo de 2026 que produjo 1,1 millones de toneladas de líquidos en 2025 y que es uno de los principales productores del país. Ese volumen ayuda a entender por qué la empresa decidió pasar de una logística de contingencia a una infraestructura pensada para capturar valor de manera continua.

La propia operación actual muestra ese límite. En su página de líquidos, TGS explica que el abastecimiento del mercado local se realiza por poliductos y camiones y que cuenta con seis islas de carga capaces de despachar más de 90 camiones por día. EconoJournal agregó que el excedente de líquidos hoy se mueve con camiones o con inyecciones temporales en oleoductos, una salida paliativa que la compañía considera inviable para los volúmenes proyectados.

Por eso la apuesta no se reduce a tender una cañería entre Tratayén y Bahía Blanca. Si el cronograma y la ingeniería se sostienen, el proyecto puede separar en forma más eficiente la evacuación del gas y la industrialización de sus líquidos, reduciendo fricción logística y abriendo una plataforma exportadora más ordenada para Vaca Muerta. La variable decisiva, desde ahora, ya no es el anuncio sino la secuencia de permisos, financiamiento y ejecución que convierta el plan en capacidad física instalada.